5月4日全社会跨区域人员流动量完成25186.1万人次|高清一级片
中新网5月5日电 据交通运输部微信公众号消息，2024年5月4日(劳动节假期第4日)，全社会跨区域人员流动量25186.1万人次，环比下降6.6%，比2019年同期(劳动节假期第4日，下同)增长20.3%，比2023年同期下降6%。
其中：
铁路客运量1781万人次，环比增长6.3%，比2019年同期增长12.9%，比2023年同期增长3.5%；
公路跨区域人员流动量23048万人次，环比下降7.5%，比2019年同期增长21.5%，比2023年同期下降6.7%；其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量19719万人次，环比下降9.2%，比2019年同期增长40.6%，比2023年同期下降8.5%。公路营业性客运量3329万人次，环比增长3.7%，比2019年同期下降32.6%，比2023年同期增长5.2%；
水路客运量166.24万人次，环比下降12.6%，比2019年同期下降18.1%，比2023年同期下降3.7%；
民航客运量190.83万人次，环比增长3.9%，比2019年同期增长2.5%，比2023年同期增长10%。
关于“去风险”。首先要搞清楚的是，什么是风险？风险来自哪？中国向世界注入的是稳定性、确定性和正能量，怎么就成了风险？不管怎么包装，美方的“去风险”还是“脱钩断链”，本质都是“去中国化”，最终是去机遇、去合作、去稳定、去发展，不仅解决不了美国自身的问题，还会反噬自身，拖累世界。中美应该从人类福祉出发，共同引领全球合作，应对全球风险。 一位不愿具名的团餐企业负责人告诉中国新闻周刊，团餐兼具市场和社会双重属性，利润普遍低于社会餐饮。“服务主体往往会制订毛利上限，且涨价行为也会被严格监督，所以团餐企业如果想要赚钱，主要从供应链想办法。”